תקלות נפוצות של ממירים פוטו-וולטאיים

תקלות נפוצות של ממירים פוטו-וולטאיים

1. עכבת בידוד נמוכה: השתמש בשיטת אי הכללה. נתק את כל מיתרי האחיות בצד הקלט של המהפך, ולאחר מכן הרחב אותם אחד אחד. השתמש בפונקציית זיהוי ההפעלה של המהפך כדי לזהות את עכבת הבידוד ולזהות את המחרוזת בין קבוצות הבעיות. לאחר מציאת המחרוזת בין קבוצות הבעיות, התמקד בבדיקה אם למחבר DC יש תומך קצר חשמלי שקוע במים או תומך לקצר אפייה. בנוסף, ניתן לבדוק האם יש נקודות שחורות בקצוות של הרכיב עצמו שגורמים לרכיב לדלוף חשמל לרשת ההארקה דרך המסגרת.

2. מתח אוטובוס נמוך: אם הוא מתרחש בבוקר או בערב, זה נחשב לבעיה נורמלית מכיוון שהמהפך נמצא בתנאי ייצור חשמל קיצוניים. אם שחור מופיע במהלך היום בז'נגלואן, שיטת הזיהוי מבוססת על אי הכללה, ושיטת הזיהוי זהה לפריט

3. תקלת דליפה: הסיבה העיקרית לבעיה מסוג זה היא בעיות באיכות ההתקנה, הנגרמות מבחירה במקום התקנה שגוי וציוד באיכות נמוכה. יש לכך סיבות רבות: מחברי טעינה ישירה באיכות נמוכה, רכיבים באיכות נמוכה, גובה התקנה לא מוסמך של רכיבים, איכות נמוכה של ציוד המחובר לרשת או נזילת מים. אם מתרחשות בעיות דומות, ניתן לפתור אותן על ידי ריסוס אבקה לזיהוי הנקודות וביצוע עבודה טובה בעבודת קצה. אם זו הבעיה הראשונה בחומר, ניתן להחליף רק את החומר

4. הגנה ישירה על מתח יתר: עם השאיפה לשיפור תהליכים ביעילות גבוהה ברכיבים, רמת ההספק מתעדכנת ועולה כל הזמן, וגם מתח המעגל הפתוח ומתח העבודה של הרכיבים עולים. התכנון של חומצת מדרגה חייב לשקול את נושא מקדם הטמפרטורה כדי למנוע נזק קשה לציוד שנגרם ממתח יתר בתנאי טמפרטורה נמוכה

5. יש להפעיל את המהפך ללא בעיות: אנא ודא שקו הכניסה DC אינו מחובר הפוך. בדרך כלל, למחבר ה-DC יש אפקט חסין תקלות, אך למסוף הכיווץ אין אפקט חסין תקלות. חשוב לקרוא בעיון את המדריך של המהפך כדי לוודא שהקוטב החיובי והשלילי מחובר לפני הלחיצה. המהפך מצויד בהגנה מפני קצר חשמלי הפוך, ולאחר שחזור חיבור הלואן החיובי, הלואן החיובי מתחיל,

6. תקלה ברשת החשמל: התרחשות אפשרית של מתח יתר ברשת החשמל, תת-מתח ברשת החשמל, תדר מעבר לרשת החשמל, ללא מתח ברשת החשמל, קצר ברשת החשמל וכו'. לכן, בדוק את הקווים המחוברים לרשת ואת מעגלי הפאזה הקצרים.