2023'ün ilk yarısında açıklanan verilere göre, farklı teknoloji türlerindeki bileşenlerin 2023'teki güç üretim modellerinin geçen yılın aynı dönemiyle tutarlı olduğu görülebilir. 2023 yılında TOPCon ve IBC, PERC'den sırasıyla 1,2% ve 0,75% daha yüksekti. 2022 yılında TOPCon ve IBC, PERC'den sırasıyla 0,97% ve 0,39% daha yüksekti.
Farklı boyutlardaki batarya hücresi modülleri arasında 2023 yılında ve geçen yılın aynı döneminde güç üretimindeki fark temelde aynıdır. Aynı pil hücresi boyutundaki bileşenler, farklı üreticilerin üretim süreçlerindeki farklılıklar nedeniyle güç üretiminde maksimum 2,0% farkla farklılıklara sahip olabilir; Birim megawatt güç üretimini hesaplamak için bileşen isim plakası gücü ve ölçülen güç kapasitesi kullanıldığında, güç üretimindeki fark yaklaşık 0,1%'dir
İnvertörler açısından, 2023 yılında farklı teknoloji tiplerindeki invertörlerin güç üretim modeli, geçen yılın aynı dönemine göre 0,5%'den daha az bir yıllık farkla tutarlı kalmıştır. 2022 yılında, stratejik nedenlerden dolayı, kutu tipi inverterin düşük voltaj tarafı, çalışma için güç sınırının 1,1 katına ulaşmamış ve güç üretimi, dizi tipi inverterinkinden 4,19% daha düşük olmuştur; 2023 yılında stratejinin optimize edilmesinden sonra, güç üretimi, dizi inverterlerinkinden 1,14% daha düşüktür.
Farklı teknik rotaların invertör verimliliği, hepsi 98%'nin üzerinde olan üreticinin vaat ettiği değere ulaşmıştır; Gerçek çalışma koşulları altında bir yıldan fazla açık havada çalıştıktan sonra, yerli IGBT bileşenli invertörler ile ithal IGBT bileşenli invertörler arasındaki verimlilik farkı 0,1% içindedir ve herhangi bir arıza yoktur.
Braketler açısından, 2023 ve 2022'de farklı braket türleri için güç üretimi eğilimi temelde tutarlıdır. Paletli braketlerin toplam güç üretimi nispeten yüksektir. Bunlar arasında, 2023 yılında, çift eksenli braket, dikey tek eksenli braket ve eğimli tek eksenli braket (25 ° eğim açılı), sırasıyla 30.38%, 22.22% ve 21.21% ile sabit braketlerden daha yüksek birim megawatt güç üretimine sahiptir.
Bu arada, takip braketi arıza oranı düşmeye devam etmektedir; en yüksek tam boyutlu braket arıza süresi oranı 0,0218%'ye ulaşırken, bunu 0,0137% ile çift eksenli braket izlemektedir; Tek yönlü takip braketi arıza süresi oranı nispeten düşüktür, düz tek eksenli braket 0,0096% ve çapraz tek eksenli braket 0,0089% ile en düşüktür